Das haben wir für Sie gefunden

e in vierter Generation führt. Vor gut einem Jahr trat die häufig als Bürokratiemonster geschmähte EU-Verordnung in Kraft. Oberstes Ziel: der sorgfältige und sparsame Umgang mit personenbezogenen Daten mehr

en. Lars Reimann, Abteilungsleiter Energie- und Umweltpolitik beim HDE, weist darauf hin, dass die EU-Richtlinie zur Gebäudeeffizienz ohnehin zum Aufbau von Ladeinfrastruktur verpflichtet, jedenfalls bei mehr

men immer größere Marktanteile und streben zunehmend eigene Banklizenzen an. Insbesondere die neue EU-Zahlungsdiensterichtlinie (PSD2) kurbelt den Wettbewerb im Zahlungsverkehr an und schafft neue Angebote mehr

zunehmend wichtige Rolle in den Flotten der Autohersteller. Durfte der Durchschnittsneu­wagen in der EU bislang 130 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen, sind es seit Anfang 2020 nur noch 95 Gramm. Streng genommen mehr